পণ্য পরিবহন ও লজিস্টিক্স নীতি

1.1 এই শর্তাবলি ("পণ্য নীতি") Eto Rides ("প্ল্যাটফর্ম", "প্রদানকারী")-এর মাধ্যমে শুরু হওয়া সকল পণ্য পরিবহন বুকিং নিয়ন্ত্রণ করে।

1.2 মধ্যস্থতাকারী প্রকাশ: প্রদানকারী একটি প্রযুক্তিগত মধ্যস্থতাকারী হিসেবে কাজ করে এবং যানবাহনের মালিকানা, পরিচালনা বা নিয়ন্ত্রণ করে না। পরিবহন পরিষেবা স্বাধীন তৃতীয় পক্ষের ক্যাপ্টেনদের ("ক্যাপ্টেন") দ্বারা সম্পাদিত হয়।

1.3 "শুধু পণ্য" বা "পণ্য + ব্যক্তি" বুকিং শুরু করার মাধ্যমে, ব্যবহারকারী/প্রেরক ("ব্যবহারকারী") স্বীকার করে যে বহন/পরিবহন ক্যাপ্টেন দ্বারা সম্পন্ন হয় এবং এখানে বর্ণিত অনুযায়ী কমপ্লায়েন্স বাধ্যবাধকতা ও প্রয়োগমূলক পদক্ষেপ প্রযোজ্য হতে পারে।

কার্যকর তারিখ: 07 Feb 2026 (চূড়ান্ত নীতি নথিতে প্রকাশিত অনুযায়ী)

1.4 আপনাকে পণ্যের সঠিক বিবরণ দিতে হবে এবং সকল প্রযোজ্য কর ও নথিপত্রের শর্ত পূরণ করতে হবে; ভুল ঘোষণা/মিথ্যা বর্ণনা বাতিলকরণ, ডিঅ্যাক্টিভেশন এবং আইনি ঝুঁকি সৃষ্টি করতে পারে।

1.5 অতিরিক্ত বোঝাই, অনিরাপদ লোডিং, এবং নিষিদ্ধ/চোরাচালান পণ্যকে গুরুতর লঙ্ঘন হিসেবে গণ্য করা হয় এবং তাৎক্ষণিক প্রত্যাখ্যান/যাত্রা সমাপ্তি ঘটাতে পারে।

1.6 দাবি সময়-সংবেদনশীল। দেরিতে রিপোর্ট করলে নিচে বর্ণিত অনুযায়ী দাবি করার যোগ্যতা হারাতে পারেন।

1.7 সম্পর্কিত নীতি ও পৃষ্ঠা: পরিষেবার শর্তাবলি, গোপনীয়তা নীতি, রিফান্ড নীতি, নিষিদ্ধ পণ্য, অভিযোগ নিষ্পত্তি।

2.1 শুধু পণ্য: শুধুমাত্র কার্গো পরিবহনের জন্য নির্ধারিত বুকিং। যেখানে সক্রিয় থাকে, প্রদানকারী নিরাপত্তা ও প্রমাণ/এভিডেন্সের উদ্দেশ্যে পিকআপে কার্গোর ডিজিটাল ছবি ধারণ বাধ্যতামূলক করতে পারে।

2.2 পণ্য + ব্যক্তি: এমন বুকিং যেখানে ব্যবহারকারী (বা তার প্রতিনিধি) কার্গোর সাথে যান। ব্যবহারকারী নিশ্চিত করবে যে তার উপস্থিতি নিরাপদ পরিচালনা, ধারণক্ষমতার সীমা বা বৈধ পরিবহনে কোনো বাধা সৃষ্টি না করে।

3.1 মূল্য ও সামগ্রীর ঘোষণা: ব্যবহারকারীকে পণ্যের যথাযথ, সম্পূর্ণ এবং সত্য বিবরণ দিতে হবে। কোনো ভুল ঘোষণা বা গোপনকরণ (যেমন নিয়ন্ত্রিত পণ্যকে সাধারণ পণ্য হিসেবে দেখানো) গুরুতর লঙ্ঘন হিসেবে গণ্য হবে।

3.2 প্যাকেজিং মান: সাধারণ সড়ক পরিবহন পরিস্থিতির উপযোগী নিরাপদ প্যাকেজিং সম্পূর্ণভাবে ব্যবহারকারীর দায়িত্ব। অপর্যাপ্ত বা ত্রুটিপূর্ণ প্যাকেজিংয়ের কারণে হওয়া ক্ষতির জন্য প্রদানকারী বা ক্যাপ্টেন দায়ী নয়।

3.3 লোডিং কমপ্লায়েন্স / অতিরিক্ত বোঝাই নয়: ব্যবহারকারী ক্যাপ্টেনকে নিবন্ধিত/অনুমোদিত ধারণক্ষমতার বেশি বোঝা তুলতে বা অনিরাপদ/অবৈধভাবে লোড করতে অনুরোধ, বাধ্য বা প্ররোচিত করবে না।

4.1 নিম্নোক্ত শ্রেণির পণ্য পরিবহন কঠোরভাবে নিষিদ্ধ ("নিষিদ্ধ পণ্য") এবং তাৎক্ষণিকভাবে প্রত্যাখ্যান বা সমাপ্ত করা যেতে পারে:

• 4.1(a) ঝুঁকিপূর্ণ পদার্থ—দাহ্য, বিস্ফোরক, ক্ষয়কারী বা তেজস্ক্রিয় পদার্থসহ।
• 4.1(b) প্রযোজ্য ভারতীয় আইনের অধীনে অবৈধ পদার্থ বা কনট্রাব্যান্ড (মাদক/সাইকোট্রপিক পদার্থসহ)।
• 4.1(c) অনিরাপদভাবে বহন করা উচ্চ-মূল্যের সামগ্রী—যেমন নগদ টাকা, বসানো নয় এমন রত্ন, বা করবিহীন/অঘোষিত বুলিয়ন।
• 4.1(d) বৈধ পারমিট এবং নিরাপদ পরিবহন খাঁচা/ক্রেট ছাড়া নিয়ন্ত্রিত পশুসম্পদ বা জীবন্ত প্রাণী।

4.2 নিষিদ্ধ পণ্য সনাক্ত বা যুক্তিসংগতভাবে সন্দেহ হলে, ক্যাপ্টেন তাৎক্ষণিকভাবে যাত্রা সমাপ্ত করতে পারেন এবং ঝুঁকি কমাতে ও আইনগত বাধ্যবাধকতা পূরণে সক্ষম কর্তৃপক্ষের কাছে যাওয়াসহ বৈধ পদক্ষেপ নিতে পারেন।

5.1 যাত্রা শুরুর আগে ক্যাপ্টেন বাহ্যিক প্যাকেজিং দৃশ্যমানভাবে পরীক্ষা করতে পারেন এবং নিরাপত্তা বা বৈধতার যুক্তিসংগত কারণ থাকলে কোনো শাস্তি ছাড়াই পরিবহন প্রত্যাখ্যান করতে পারেন।

• 5.2(a) পণ্য চালকের দৃষ্টি, নিরাপদ বসার ভঙ্গি, বা চলাচলের পরিসরে বাধা সৃষ্টি করে।
• 5.2(b) পণ্য অস্থিতিশীল, লিক করছে, তীব্র গন্ধ ছড়াচ্ছে, বা অন্যভাবে অনিরাপদ মনে হয়।
• 5.2(c) পিকআপ/ড্রপ লোকেশন অপ্রবেশযোগ্য বা যান/ব্যক্তির জন্য পূর্বানুমেয় নিরাপত্তা/পরিবেশগত ঝুঁকি তৈরি করে।

6.1 প্রদানকারীর দায়সীমা: আইন দ্বারা অনুমোদিত সর্বোচ্চ সীমার মধ্যে, পণ্যের ক্ষতি/লোকসানের জন্য (যদি কোনো দায় থাকে) প্রদানকারীর মোট দায় নিম্নোক্তের মধ্যে যেটি কম, তা অতিক্রম করবে না: (a) প্রমাণিত প্রকৃত মূল্য, বা (b) মোট ভাড়ার তিন (3) গুণ।

6.2 বর্জন: বিলম্ব, ডেলিভারি না হওয়া বা ব্যাঘাতের কারণে সৃষ্ট আকস্মিক, পরোক্ষ বা ফলগত ক্ষতির (ব্যবসায়িক লাভক্ষতি সহ) জন্য প্রদানকারী দায়ী থাকবে না—Force Majeure (নিচে সংজ্ঞায়িত) পরিস্থিতিতেও।

7.1 "শুধু পণ্য" রাইডে, গন্তব্যে পৌঁছানো এবং প্রাপকের OTP বা সমর্থিত ডিজিটাল স্বীকৃতির মাধ্যমে যাচাই সম্পন্ন হলে ডেলিভারি গ্রহণ সম্পন্ন বলে গণ্য হবে।

7.2 দাবি করার সময়সীমা: ডেলিভারির অমিল, ঘাটতি বা দৃশ্যমান ক্ষতির যে কোনো দাবি ট্রিপ সম্পন্ন হওয়ার ছয় (6) ঘণ্টার মধ্যে জানাতে হবে।

অভিযোগ নিষ্পত্তি মাধ্যমে সমস্যা রিপোর্ট করুন। দেরিতে রিপোর্ট আইন দ্বারা অনুমোদিত সর্বোচ্চ সীমা পর্যন্ত দাবি-যোগ্যতা ত্যাগ (waiver) হিসেবে গণ্য হতে পারে।

8.1 পিকআপ বা ড্রপে ক্যাপ্টেনকে পনেরো (15) মিনিটের বেশি (বা অ্যাপে দেখানো অন্য কোনো থ্রেশহোল্ডের বেশি) অপেক্ষা করতে হলে, ব্যবহারকারী অ্যাপ বা বিক্রয় নথিতে প্রকাশিত প্রযোজ্য হারে ডিটেনশন/অপেক্ষা চার্জের জন্য দায়ী হতে পারেন।

9.1 শুরু: প্রাপক অনুপস্থিত থাকলে বা ডেলিভারি প্রত্যাখ্যান করলে, ব্যবহারকারীকে রিটার্ন লেগের ভাড়া সামনে যাওয়ার ভাড়ার সর্বোচ্চ 100% পর্যন্ত (অ্যাপে দেখানো অনুযায়ী) দিতে হতে পারে।

9.2 রিডাইরেকশন: যাত্রাপথে কোনো রিডাইরেকশন নতুন পরিবহন চুক্তি হিসেবে গণ্য হবে এবং প্রচলিত ডাইনামিক রেটে বিল করা হতে পারে।

9.3 অসংগ্রহিত পণ্য: পণ্য সংগ্রহ না হলে এবং ব্যবহারকারীর সাথে আটচল্লিশ (48) ঘণ্টা যোগাযোগ না হলে, প্রদানকারী স্টোরেজ/হ্যান্ডলিং ফি ধার্য করতে পারে এবং নষ্টপ্রবণ পণ্যের ক্ষেত্রে খরচ আদায়ে বৈধ পদক্ষেপ নিতে পারে।

10.1 কনসাইনমেন্ট রেকর্ড: যেখানে সক্ষম, প্ল্যাটফর্ম "শুধু পণ্য" রাইডের জন্য অপারেশনাল প্রমাণ হিসেবে একটি ডিজিটাল ট্রিপ রেকর্ড/কনসাইনমেন্ট রেফারেন্স তৈরি করতে পারে।

10.2 কর দায়িত্ব: ব্যবহারকারী তাদের শ্রেণি ও লেনদেন অনুযায়ী প্রযোজ্য GST বাধ্যবাধকতা (যেখানে প্রযোজ্য সেখানে রিভার্স চার্জ মেকানিজমসহ) নির্ধারণ ও পরিপালনের জন্য দায়ী থাকবে।

10.3 ই-ওয়ে বিল: প্রযোজ্য আইনের অধীনে (যেমন নির্ধারিত মূল্য-সীমা ইত্যাদির ভিত্তিতে) ই-ওয়ে বিল প্রয়োজন হলে, ব্যবহারকারীকে বৈধ ই-ওয়ে বিল তৈরি করে প্রদান করতে হবে। আইনগতভাবে প্রয়োজনীয় নথি অনুপস্থিত, অবৈধ বা মেয়াদোত্তীর্ণ হলে ক্যাপ্টেন পরিবহন প্রত্যাখ্যান করতে পারেন।

11.1 মানক কভারেজ: যেখানে বিমা সুবিধা দেওয়া হয়, কভারেজ বিমাকারীর শর্ত অনুযায়ী প্রযোজ্য হতে পারে এবং অবহেলা বা কভার্ড দুর্ঘটনা ঘটনার কারণে হওয়া ক্ষতির মধ্যে সীমিত থাকতে পারে।

11.2 বর্জিত ঝুঁকি: বিমাকারীর শর্তসাপেক্ষে বন্যা, দাঙ্গা, বা পণ্যের প্রকৃতি-জনিত ক্ষতি (যেমন নিজস্ব বৈশিষ্ট্যের কারণে পচন) অন্তর্ভুক্ত নাও হতে পারে।

11.3 উচ্চ-মূল্য ঘোষণা: উচ্চ-মূল্যের পণ্যের জন্য ব্যবহারকারীর উপযুক্ত ট্রানজিট বিমার ব্যবস্থা করা উচিত। যেখানে প্রস্তাবিত, অ্যাড-অন বিমা স্পষ্ট ক্রয় এবং বিমাকারীর স্বীকৃতির অধীন।

12.1 সড়ক দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, জীবন রক্ষা এবং জরুরি চিকিৎসা সহায়তাকে কার্গো নিরাপত্তার উপর অগ্রাধিকার দেওয়া হবে।

12.2 প্রদানকারী সম্ভব হলে অপারেশনাল সহায়তা (রিকভারি/বিকল্প যান পাঠানোসহ) করার চেষ্টা করতে পারে; তবে ধারাবাহিকতা নিশ্চিত নয় এবং তা নিরাপত্তা ও প্রাপ্যতার উপর নির্ভরশীল।

12.3 প্রমাণ সংরক্ষণ এবং (যেখানে প্রযোজ্য) বিমা প্রক্রিয়ার জন্য দুর্ঘটনা দ্রুত রিপোর্ট করতে হবে (লক্ষ্য: ষাট (60) মিনিটের মধ্যে)।

13.1 যুক্তিসংগত নিয়ন্ত্রণের বাইরে থাকা ঘটনার কারণে সৃষ্ট বিলম্ব, অকার্যকারিতা বা ব্যাঘাতের জন্য—আইন দ্বারা অনুমোদিত সীমা পর্যন্ত—প্রদানকারী বা ক্যাপ্টেন কেউই দায়ী থাকবে না; এমন ঘটনার মধ্যে চরম আবহাওয়া, প্রাকৃতিক দুর্যোগ, নাগরিক অস্থিরতা, সরকারি পদক্ষেপ, নেটওয়ার্ক আউটেজ, বা সড়ক বন্ধ হওয়া অন্তর্ভুক্ত।

14.1 এই পণ্য নীতি সম্পর্কিত প্রশ্ন, রিপোর্টিং বা এসকেলেশনের জন্য, নিচে দেওয়া অফিসিয়াল চ্যানেলের মাধ্যমে Eto Rides-এর সাথে যোগাযোগ করুন।